客车

中信建投研报指出，当前汽车板块处于淡季弱势表现，但近期来看，市场对销量悲观预期反馈逐步钝化，悲观预期见底，结构性看反内卷及出海预期改善，自动驾驶政策催化落地，人形机器人特斯拉V3临近推出节点。我们维持前期观点，26年汽车以旧换新政策支撑内需，商用车或更为受益；结构性看多端侧AI商业化0-1突破带来估值弹性。商用车：26年重卡、客车两大板块有望受益于政策托底内需+出海景气持续，建议重点关注低估值强业绩龙头标的。(2026-02-06 07:13:00)

今年以来，科技创新作为核心驱动力，引领A股持续上行，市场关注度向科技赛道聚焦。值得注意的是，与火热的科技赛道相比，资金已经开始潜伏滞涨的板块。自8月中旬起，资金明显流入大消费主题ETF，尤其是食品饮料类ETF。宇通客车最新市盈率低于15倍，公司今年上半年净利润增幅超过15%。珠江啤酒近3年上半年净利润增幅持续超过15%。(2025-08-27 01:01:00)

随着A股上市公司一季报披露完毕，社保基金等长线资金的持仓情况也逐渐浮出水面，现身多家A股上市公司前十大流通股东名单中。安靠智电一季度获社保基金新增持仓市值达2.51亿元。从安靠智电披露的一季报来看，全国社保基金五零三组合、全国社保基金四零四组合分别位列前十大流通股东第五和第七席位。(2025-05-01 13:00:00)

财中社1月30日电方正证券近日发布研报，对国内客车行业相关数据进行点评。12月客车迎来全年高峰，大中客累计增速约30%：2024年12月中国客车行业销售6.1万辆，同比+10%、环比+32%；2024年1-12月累计销售52.2万辆，同比+7%。投资建议：1月8日，国家发改委、财政部发布关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策通知，明确加力推进城市公交电动化替代，平均单车补贴金额由6万元提至8万元(2025-01-30 08:08:00)

中金公司指出，2025年预计政策支持有望延续支撑汽车内需，海外销量稳健增长。投资策略上，整车或优于零部件布局，关注业绩确定性强、具备核心资产价值的自主龙头以及技术创新带来盈利估值提升的机遇商用车及二轮车：行业周期向上，把握核心龙头配置机遇。我们认为，在更新置换支撑、以旧换新政策或延续、宏观经济回暖、出口需求稳健等因素利好下，2025年重卡与客车行业向上周期延续(2025-01-03 07:33:00)

新能源整车股早盘震荡走高。9月6日早盘，A股市场新能源整车概念指数领涨，上涨2.59%。金龙汽车和江淮汽车盘中触及涨停，午间收盘分别涨8.72%、8.71%，江铃汽车涨5.15%，安凯客车、中通客车和北汽蓝谷等个股也纷纷上涨。宇通客车基金持股比例最高，达到14.42%。公司半年报显示，公司前十大流通股东中有4只公募基金，另外全国社保基金101组合为公司第四大流通股东。(2024-09-06 12:37:00)

财报季，机构持股动向逐渐浮出水面，社保基金二季度末共现身392只股，其中，27股已连续持有超20个季度。作为风格稳健的长期机构投资者，社保基金长线持有的重仓股引人关注，据证券时报·数据宝统计，截至8月28日，公布半年报公司中，社保基金最新出现在392家公司前十大流通股东榜，向前追溯发现，共有240只股获社保基金连续持有4个季度以上。社保基金连续持有的27只个股中，从上半年业绩来看，净利润同比增长的有12只，净利润增幅较高的有宇通客车、开润股份、杰克股份，公司上半年净利润分别为16.74亿元、2.48亿元、4.17亿元，同比增幅为255.84%、230.15%、53.99%(2024-08-28 10:44:00)

维持行业增持评级，静待2024年行业恢复性增长。11月客车行业销量略低于预期，同比下滑，主要受新能源客车销量下滑影响。风险提示：中大客行业需求恢复低于预期，出口和新能源公交车需求不及预期。(2023-12-14 08:15:00)

导读客车行业受多重不利因素扰动，经历6年下行周期。2023年开始，出行旅游需求增长，公交车替换周期临近，出口占据先发优势，中大客行业有望迎来底部复苏。摘要维持行业增持评级，客车行业复苏看好中大客龙头企业。中国新能源客车占据先发优势，海外出口迎来战略窗口期。2021年以来客车出口销量稳中有增，逐步恢复至疫情前2019年水平，并呈现出高集中度的竞争格局，头部企业充分受益。(2023-05-16 07:26:00)

中信证券最新研报表示，预计2023年开始客车行业将迎来周期向上的阶段，国内旅游客车+电动公交车替换需求，海外疫后修复+电动化渗透率提升，我们预计本轮增长将至少是3年的时间维度。国内企业在电动化优势明显，已通过三电技术、“一国一策”的打法、销售和服务的强力保障，建立了良好的品牌力，未来几年海外市场将是企业实现新一轮增长的重要抓手。客车市场回暖不及预期；海外新能源客车渗透率不及预期；竞争格局加剧；电池价格下降不及预期。(2023-05-10 08:03:00)

较发行价格，奥特维、京城股份(600860)、宝馨科技(002514)当前股价已录得4.21倍、3.6倍、2.71倍涨幅，浮盈排名前三。此外，华统股份(002840)、新华制药(000756)、文山电力(600995)、润泽科技、华明装备(002270)、亚星客车(600213)、亚钾国际、利安隆(300596)等定增项目，浮盈均超1倍。(2022-09-21 00:00:00)

“妖股”天地板后再遭二股东减持。“顶流”基金经理最新持仓曝光。不到两个月暴涨逾五倍的中通客车再次遭到二股东减持。前十大重仓股中，4股已经披露了中报业绩预告，晶澳科技、锦浪科技、国联股份均业绩预增。小康股份业绩续亏，上半年预计亏损约17.6亿元-16亿元。(2022-07-20 07:10:00)

国内疫情防控捷报频传，消费板块近日明显回暖。白酒、啤酒板块齐拉升，汽车股也大涨，中通客车斩获12连后今日盘中再度涨超5%。投资者信心开始逐步恢复，A股韧性明显增强，预计市场开启持续数月的中期修复行情。最艰难时刻过去，当前正是布局最佳窗口。(2022-05-31 09:19:00)

汽车行业又迎政策利好，国常会重磅发声支持汽车消费。今天，汽车板块开盘领涨，中通客车、亚星客车涨停，金龙汽车、海马汽车、福田汽车、宇通客车、广汽集团、东风汽车跟涨申万宏源表示，国常会鼓励汽车、家电等大宗消费等，能够直接刺激消费或明显增加居民收入的措施本次提的并不多，可以算是一次“轻加码”。当然考虑到汽车限购主要是一二线城市的燃油车，这些区域的居民购买力也相对较强，预计后续汽车消费可能较快见到改善。(2022-04-14 10:24:00)

随着上市公司半年报持续火热披露，越来越多明星基金经理的“隐形重仓股”浮出水面：比如葛兰“新进”拱东医疗、翔宇医疗、爱美客；谢治宇“新进”值得买、创业慧康、上海家化、纳微科技；周应波“新进”同仁堂，持有上海家化；乔迁“新进”值得买、纳微科技；朱少醒加仓珠江啤酒；张坤“新进”宇通客车等等。值得注意的是，二季度，张坤减持了涪陵榨菜和水井坊。其管理的另一只基金易方达蓝筹精选则减持了平安银行约3800万股。(2021-08-26 11:55:00)

根据中国氢能联盟的预计，到2030年，中国氢气需求量将达到3500万吨，在终端能源体系中占比5%。到2050年氢能将在中国终端能源体系中占比至少达到10%，产业链年产值约12万亿元。亿华通：公司是中国氢能产业龙头标的，专注于氢燃料电池发动机系统研发及产业化，搭载公司发动机系统的燃料电池客车已先后在北京、张家口、郑州、成都、淄博等地上线运营。2020年公司氢燃料电池业务收入为5.72亿元。(2021-08-07 07:33:00)

在2019年营收首破百亿大关后，科大讯飞(002230)在2020年度又迎来里程碑时刻：顺利跻身“净利10亿俱乐部”。作为葛卫东长期持有的重仓股，科大讯飞在去年四季度获得了另一位牛散王萍加持，累计买入比例达2.1%，位列第七大股东。公开资料显示，王萍在去年四季度还集中“闯入”了中航西飞、亚星客车等多家上市公司前十大股东，占流通股比例分别为0.72%、0.45%，截至2020年末市值分别为7.31亿元、900万元。(2021-04-20 07:43:00)

随着基金最新一季报的披露，基金公司的重仓股纷纷浮出了水面，易方达基金最新披露一季报显示，白酒股仍然重仓持有，银行类个股的增持最为突出。具体来看，易方达战略配售在一季度减持了邮储银行1.78亿股、减持京沪高铁3509万股；张坤管理的易方达中小盘在一季度减持了宇通客车、洋河股份，易方达蓝筹精选混合清仓减持爱尔眼科。(2021-04-20 00:07:00)

华为的“第一辆车”来了，汽车股纷纷暴涨，A股市场大涨，创业板暴拉3%！北汽蓝谷、长安汽车、东风汽车、安凯客车等纷纷涨停，歌尔股份涨停，张坤增持的海康威视一度冲击涨停，科创板第一妖股来了，热景生物6天暴涨179%今天上午，热景生物再度20%涨停，这已经是热景生物连续第5个20%涨停，4月13日以来的5天涨幅高达148.85%，加上4月12日暴涨12.11%，4月12日以来6天暴涨179%。(2021-04-19 11:55:00)

随着各行业相继复苏，上市公司走出低谷，盈利触底反弹，现金流大幅改善，周转率显著提升，信用宽松推动产能扩张，但是消费端恢复相对滞后，恢复缓慢，部分公司仍处于困境中从北上资金持股占流通股比例变动来看，宇通客车、光线传媒、锦江酒店、宋城演艺、均胜电子获加仓比例均在1%以上。(2021-02-26 02:42:00)

张坤和冯柳可以称得上是公募和私募届的“顶流基金经理”，被他们同时加仓的个股自然也颇受关注。从宇通客车的业绩表现看，虽然公司三季度营收同比增速仍为负数，但降幅相较于一季度和二季度有所收窄，公司9月销量已经实现正增长，订单情况也逐步恢复，复苏苗头已经出现。同时，招商证券研报分析称，2014年新能源客车开始推广，客车寿命一般在6至8年，因此2021年有望开启新能源客车的更新周期，带来2020至2022年需求的明显增加，行业景气度即将上行。(2020-10-30 00:26:00)

资料显示，公司主营业务为汽车轮胎的设计、开发、制造与销售，主要产品分为全钢子午线轮胎、半钢子午线轮胎和斜交胎，广泛应用于乘用车、商用车、卡客车以及工程机械车辆等。(2020-06-04 11:11:00)

主营业务：旅游客车客运、旅游索道客运、旅游水路客运、香品生产销售、旅游商品销售、旅游配套服务等业务。(2018-04-17 17:46:00)

新能源乘用车 11 月销量表现优异，行业政策导向明确，我们认为可继续关注产业链细分龙头及整车龙头如宇通客车、 金龙汽车、 比亚迪和江淮汽车等。(2017-12-12 14:30:00)

安徽安凯汽车股份有限公司因近期股票价格涨幅较大，公司向深圳证券交易所申请股票停牌核查。(2017-09-17 16:39:00)