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[导读]:张坤和冯柳可以称得上是公募和私募届的“顶流基金经理”,被他们同时加仓的个股自然也颇受关注。从宇通客车的业绩表现看,虽然公司三季度营收同比增速仍为负数,但降幅相较于一季度和二季度有所收窄,公司9月销量已经实现正增长,订单情况也逐步恢复,复苏苗头已经出现。同时,招商证券研报分析称,2014年新能源客车开始推广,客车寿命一般在6至8年,因此2021年有望开启新能源客车的更新周期,带来2020至2022年需求的明显增加,行业景气度即将上行。
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张坤和冯柳可以称得上是公募和私募届的“顶流基金经理”,被他们同时加仓的个股自然也颇受关注。
根据上市公司三季报,冯柳管理的高毅邻山1号远望基金与张坤管理的易方达中小盘同时现身宇通客车的前十大股东名单中,若以三季度末的收盘价来计算,冯柳持仓市值超过12亿元,张坤的持仓市值则接近15亿元。
值得注意的是,受疫情冲击,宇通客车三季度营收、净利增速均为负数,客车行业仍在修复阶段。业内人士分析,较强的估值保护和确定性或是张坤和冯柳大手笔布局的主要原因。
冯柳和张坤同时加仓
宇通客车三季报数据显示,冯柳管理的高毅邻山1号远望基金新进前十大股东榜,持股数量为8150万股,持股比例为3.68%。以宇通客车三季度末股价估算,冯柳持仓市值超过12亿元。
与此同时,张坤管理的易方达中小盘基金三季度也加仓了宇通客车,加仓数量为400万股,截至三季度末,张坤持股数量达9500万股,持仓市值接近15亿元,宇通客车也成为易方达中小盘基金的第七大重仓股。 ... 网页链接
| 基金代码 | 基金名称 | 净值 | 增长率 | 链接 |
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