“碳中和”红利怎么抓？光伏产业链C位“出道” 机构最看好这些标的

新能源汽车零售渗透率一度突破50%的4月，各家车企成绩亮点多多。5月1日，一众新能源车企相继交出4月的成绩单。其中比亚迪仍独占鳌头，销量达到31.32万辆，逐月攀升。据乘联会秘书长崔东树预计，截至2023年，国内乘用车保有量约为2.6亿辆，其中国三及以下排放标准的车辆为1583万辆，占比6%。在业内看来，在政策推动下，汽车报废量空间较大，因此新能源乘用车渗透率有望持续提升。(2024-05-02 10:06:00)

港股恢复交易后连日大涨、离岸人民币强势升破7.2大关——对于国内投资者而言，尽管A股在这个“五一黄金周”并不交易，但一系列关联股汇市场的表现，显然足以令人们对下周开盘后的市场表现抱有强烈的期待！从这个假期海外市场的整体宏观基本面来看，美联储本周议息会议的基调意外偏鸽，已经令全球市场的风险偏好情绪出现了显著回暖。根据22VResearch公司进行的一项调查，30%的受访投资者预计今晚的非农报告将“引发风险偏好”，27%的投资者预计将“引发风险规避”，43%的投资者预计“好坏参半”。在今晚的一系列劳动力指标中，投资者最关注的是平均时薪。(2024-05-03 12:38:00)

华泰证券指出，推动电动化以实现节能减排成为制造业发展大势所趋，我们认为，电动化或将带动液压元件应用结构变化，但短中期影响或有限：1）动力元件：液压泵具备功率质量比等优势，短期或难以被替代。2）执行元件：部分应用领域液压缸或被电动缸所替代，但电动缸承载负荷能力较弱，短期不适合应用于中大型机械；液压马达可类比液压泵，在回转系统中或不可被取缔。风险提示：宏观经济复苏不及预期工，工程机械电动化导致部分液压元件被取代，国产替代不及预期，原材料价格波动风险，研发风险。(2023-08-10 07:42:00)

核心观点4月30日，中共中央政治局召开会议，分析研究当前经济形势和经济工作。当前经济仍面临诸多挑战，主要是有效需求仍然不足，企业经营压力较大，重点领域风险隐患较多，国内大循环不够顺畅；同时，我国经济今年开局良好，基础稳、优势多、韧性强、潜能大，回升向好是当前经济运行的基本特征和趋势。风险提示：国内需求复苏不及预期；部分企业业绩不及预期；海外经济衰退风险；美联储政策预期反复；地缘政治冲突升级风险；短期股价波动风险等。(2024-05-04 09:04:00)

4月累计26家！A股上市公司董监高亲属短线交易频现 多只翻倍牛股上榜已跨入黄金矿采选领域的登云股份4月14日公告，公司于近日收到监事会主席叶枝出具的《关于买卖登云股份股票的情况说明及致歉函》，获悉叶枝的配偶易畅于2024年4月10日至2024年4月11日期间存在买卖公司股票构成短线交易的行为(2024-05-01 14:42:00)

隆基绿能、通威股份财报披露次日，股价应声而跌，关于“光伏龙头双双亏损！还能投吗？”的讨论也一度登顶蚂蚁理财社区热议话题榜首。赶在财报披露即将收官前，头部光伏上市公司今年一季报及2023年年报才姗姗来迟。与此同时，国金证券给出了4点风险提示：产品价格表现不及预期、原材料价格上涨超预期、国际贸易环境恶化、竞争格局恶化风险。(2024-05-01 08:52:00)

一、新能源板块一周表现1、主要指数表现2、指数估值情况二、新能源基金业绩跟踪结合碳中和政策主线，天天基金投研团队综合收益率、夏普比率、卡玛比率等指标，精选以下新能源赛道优选的主动型基金。中金公司近日研报认为，新能源车发展的大趋势并未改变、或将仍然是未来增速较快的行业之一，后市核心驱动力将由补贴转向产品力和油电平价，展望2024年，我们预计全球新能源车销量有望同比实现接近30%增长，叠加单车带电量提升，动力电池销量有望同比实现35%+增长。盈利端，我们认为2H23产业链盈利仍处在探底阶段，随着1Q24产业链新一轮价格谈判落地，我们预计产业链盈利在2024年年中后有望逐步迎来企稳。(2023-11-13 10:39:00)

机构正在收集筹码？最新一期筹码集中股出炉证券时报·数据宝统计，除去年内上市新股，截至5月15日，共计14股股东户数环比下降超一成。业内分析师认为，目前光伏产业链上下游产能都处于扩张期，伴随着产量的增加，硅片和硅料价格会继续承压。需求端来看，市场仍有增长空间，中期需求端对硅料或带来支撑，限制硅料下行幅度。(2023-05-16 07:03:00)