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[导读]:中国汽车市场上，以价格战为主要手段的市场竞争还在延续，行业内卷也在加剧。在车企下游的汽车经销商，也正在经历着汽车价格倒挂、品牌销量下滑、与主机厂关系恶化等多重困境，企业经营面临巨大的压力，焦虑情绪持续蔓延为此，全国工商联汽车经销商商商会号召汽车主机厂建立公平、透明、简单、高效的经销商退网机制，同时也呼吁监管部门高度关注经销商退网问题。
“AI下半场是能源！”算力需求催生电力革命 “卖铲人”异军突起
中国汽车市场上，以价格战为主要手段的市场竞争还在延续，行业内卷也在加剧。在车企下游的汽车经销商，也正在经历着汽车价格倒挂、品牌销量下滑、与主机厂关系恶化等多重困境，企业经营面临巨大的压力，焦虑情绪持续蔓延。
调研数据显示，汽车经销商对车企的满意度已经跌至近年新低。
在日前召开的2024中国汽车流通行业大会上，全国工商联汽车经销商商商会党支部书记、秘书长邢海涛介绍，“经销商对主机厂满意度调研”已经持续8年，而今年，这一满意度指标仅有56.1%，已经创造了历史新低。同时值得注意的是，去年的满意度为64.8%，今年同比下跌8.7个百分点，降幅也为历年最大。
价格屠刀下的汽车经销商
“这两年压力太大了，逼得我们一个小经销商都要干出口生意了，不然库存压力是真吃不消。我们低价把车子卖给贸易商，他们会通过自己的渠道把车卖到中亚等地。”一名河南的汽车经销商对澎湃新闻记者透露。 ... 网页链接