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[导读]:但鉴于目前高铁股的风险，有业内人士表示，由于中国中车的市场地位较为特殊，若持续疲弱，相关指数基金或难有超预期表现，投资于高铁、一带一路、基建产业相关指数基金的投资人应适当调整预期收益。
令人不解的是，在“谈车色变”的当下，还是有多家基金公司坚持发售以高铁为主题的基金产品。
近期，高铁行业龙头股中国中车以实际跌幅向投资者提示了牛市也有风险，在其一个多月来最大跌幅接近50%的宣泄中，不少高铁主题分级基金也是损失惨重，并由此导致大量投资者赎回该类基金。但令人不解的是，在“谈车色变”的当下，还是有多家基金公司坚持发售以高铁为主题的基金产品。
四月前的中国中车搭载的是投资者美好的梦想，而四月后仍然在“车上”的投资者如今恐怕已经变成了“一声叹息”。
作为行业龙头，中国中车是不少高铁主题基金都标配的股票，而如今这些基金也损失惨重。根据中国经济网记者了解，中国中车在中证高铁产业指数、中证一带一路指数、中证重组指数中的权重较大。受此影响，部分跟踪上述指数且在建仓阶段的新基金，会因合约约束“被动”在中国中车涨停板或相对高位建仓，使其母基金和B份额出现超额亏损，最终沦为“接盘侠”。 ... 网页链接