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[导读]:导读客车行业受多重不利因素扰动,经历6年下行周期。2023年开始,出行旅游需求增长,公交车替换周期临近,出口占据先发优势,中大客行业有望迎来底部复苏。摘要维持行业增持评级,客车行业复苏看好中大客龙头企业。中国新能源客车占据先发优势,海外出口迎来战略窗口期。2021年以来客车出口销量稳中有增,逐步恢复至疫情前2019年水平,并呈现出高集中度的竞争格局,头部企业充分受益。
客车行业受多重不利因素扰动,经历6年下行周期。2023年开始,出行旅游需求增长,公交车替换周期临近,出口占据先发优势,中大客行业有望迎来底部复苏。
维持行业增持评级,客车行业复苏看好中大客龙头企业。客车行业经历6年下行周期,受诸多不利因素扰动,但从2023年开始,不利影响持续消退,国内经济复苏将带来需求提振,出行及旅游需求增加将使座位客车受益,公交车替换周期临近将带来中大客车需求端增长,碳酸锂降价将会稀释部分需求疲软下对盈利造成的不利影响,叠加“一带一路”沿线国家中大客市场需求增加,有望持续贡献出口销量。中大客车行业迎来曙光,有望持续实现增长,我们看好中大客行业龙头企业在行业复苏进程中的恢复性成长机会。推荐标的宇通客车,受益标的金龙汽车、中通客车、安凯客车等。 ... 网页链接