新能车业绩亮眼 华为、宁王积极布局超充 新能源可以上车了？

中金公司研报认为，海风和海外有望成为2024年风电设备行业重要拉动。预计2024年中国风电新增装机量有望实现70—80GW，保持小幅增长，其中海上风电达到13GW，陆上风电达到60GW以上，行业在持续修复中呈现结构性高增长，海风新增装机有望在2025年继续同比增长38%至18GW。我们也提出了2024年中国风电产业链三大关注点：1）我们认为国内海上风电有望迎来招标、在建规模起量，2024年中后大概率进入景气度饱满的状态，2024年也有望成为专属经济区项目建设的元年；2）根据GWEC预测，2022-2030年海外陆风和海风新增装机复合增速有望分别实现10.8%和33.1%，增长潜力较大，中国风电供应链出海正在加速，各环节有望持续兑现大量订单；3）我们预计整机环节2024年交付机型设计降本的幅度有望与价格的下降的幅度相当，海风交付提升结构性改善盈利，而零部件价格降本有望推动整机盈利进入小幅回升周期。(2023-12-22 07:44:00)

中信证券研报指出，全固态电池不使用隔膜与电解液，突破安全与能量密度瓶颈，具有巨大应用潜力，但受制于成本与实际应用性能，全固态电池尚处于起步阶段，随着半固态电池产业化与装车引领，全固态电池未来可期。2023年6月卫蓝新能源半固态电池交付蔚来，2023年10月SolidPower向宝马交付全固态动力电池A样，上汽、广汽、宝马、丰田等相继宣布固态电池装车时点，产业化未来可期。固态电池具有广泛的应用前景，2023年以来半固态电池装车引领下，全固态电池未来可期，随着未来固态电池产业化程度不断推进，我们认为固态电池产业链各环节将充分受益。(2023-12-11 07:55:00)

中信建投展望2024年人工智能行业称，AI在垂直领域的落地和应用将是2024年的主线，看好AI在教育、自动驾驶、端侧设备、工业场景的落地。北美经济衰退预期逐步增强，宏观环境存在较大的不确定性，国际环境变化影响供应链及海外拓展；芯片紧缺可能影响相关公司的正常生产和交付，公司出货不及预期；信息化和数字化方面的需求和资本开支不及预期；市场竞争加剧，导致毛利率快速下滑；主要原材料价格上涨，导致毛利率不及预期；汇率波动影响外向型企业的汇兑收益与毛利率；大模型算法更新迭代效果不及预期，可能会影响大模型演进及拓展，进而会影响其商业化落地等；汽车与工业智能化进展不及预期等。(2023-12-08 07:33:00)

华泰证券研报表示，展望2024年，看好供需格局改善、中长期景气上行的航空、油运以及伴随中国电商平台海外扩张带动的跨境物流市场；宏观增速趋缓，资金风险偏好下行，或持续利好基础设施板块，公路、港口的高股息与防御性仍具配置价值。其他子板块中，快递价格竞争或持续，压制单票盈利；机场盈利有望持续修复，但免税不确定性犹存；集运面临大量新船交付压力；铁路客运或有旺季机会。我国民航中长期供需改善的逻辑未变，我们测算24年客运机队相比19年末增长19.2%，CAGR仅为3.6%，并且由于制造商产能受限，实际引进或将更低。(2023-12-06 07:20:00)

一、新能源板块一周表现1、主要指数表现2、板块内细分行业对比3、指数估值情况二、新能源基金业绩跟踪结合碳中和政策主线，天天基金投研团队综合收益率、夏普比率、卡玛比率等指标，精选以下新能源赛道优选的主动型基金。结合碳中和政策主线，天天基金投研团队综合收益率、夏普比率、卡玛比率等指标，精选以下新能源赛道优选的主动型基金。(2023-12-04 09:56:00)

一、固收+市场一周回顾二、固收+基金业绩追踪下图榜单优选近一年收益率大于8%，最大回撤小于3%，卡玛比率大于5；近两年平均年化收益大于7%的固收+基金。据济安金信基金评价中心数据，今年以来，在3614只纯债基金中，共有182只产品年内回报率不低于5%，高达99.1%的产品实现了正收益率，仅有34只亏损产品。(2023-12-04 09:56:00)

债券基金整体表现良好。截至11月30日，中长期纯债基金和短期纯债基金今年以来平均回报分别为3%和2.8%2023年仅剩最后一个月，在前十一个月中，受A股震荡调整影响，权益类基金表现欠佳，而债券基金普遍上涨，成为广大投资者青睐的“避风港”那么，投资者该如何挑选高性价比的短债基金？天弘安恒60天滚动持有短债基金经理王顺利表示，靠谱的短债基金高度重视风险收益比，所以投资者在挑选短债基金时应首先关注产品的夏普比率和最大回撤。(2023-12-04 07:18:00)

一、新能源板块一周表现1、主要指数表现2、指数估值情况二、新能源基金业绩跟踪结合碳中和政策主线，天天基金投研团队综合收益率、夏普比率、卡玛比率等指标，精选以下新能源赛道优选的主动型基金。中金公司近日研报认为，新能源车发展的大趋势并未改变、或将仍然是未来增速较快的行业之一，后市核心驱动力将由补贴转向产品力和油电平价，展望2024年，我们预计全球新能源车销量有望同比实现接近30%增长，叠加单车带电量提升，动力电池销量有望同比实现35%+增长。盈利端，我们认为2H23产业链盈利仍处在探底阶段，随着1Q24产业链新一轮价格谈判落地，我们预计产业链盈利在2024年年中后有望逐步迎来企稳。(2023-11-13 10:39:00)

中信证券研报指出，2024年一季度，一方面在低利率环境下，市场积极重估低估值红利资产；另一方面市场阶段性波动较大，银行板块防御价值凸显，银行板块整体股价表现显著跑赢大盘，板块高景气表现下，银行股占主动型基金重仓股比例较上季度末回暖。此外，银行板块北上和南下资金持股比例均提升，亦反映市场对分红策略的偏好。宏观经济增速大幅下行；银行资产质量超预期恶化；监管与行业政策超预期变化；区域经济景气下行；各公司发展战略执行不及预期。(2024-04-24 07:55:00)

ETF如火如荼的大发展，从权益蔓延到固收领域！中国基金报记者发现，博时基金宣布，博时上证30年期国债ETF成立，募集金额超48亿元，不仅是今年募集规模最大的债券型ETF，也是继鹏扬中债-30年期国债ETF之后，目前市场上第二只超长期限国债ETF“目前低利率环境下债券的主动管理超额收益减弱，被动投资优势凸显。与此同时，随着个人养老体系的迅速发展和资产配置理念的兴起，特色鲜明的债券被动型产品将成为配置型组合的理想投资工具，FOF、投顾的扩容也将带来更多投资需求(2024-03-21 22:38:00)

近日，全球首富埃隆·马斯克与明星基金经理凯茜·伍德在社交媒体上进行了一场谈话活动。一直以来，伍德都非常看好特斯拉及其自动驾驶技术的前景，特斯拉也是方舟旗下主动型基金的重仓股。(2023-12-24 00:04:00)

在年内主动权益基金整体跑输被动指数型基金的背景下，兼具被动型和主动型产品优势的增强指数型基金成了“香饽饽”，在权益基金市场大放异彩。近日，一只沪深300指数增强宣布成立，年内新成立的增强指数型基金数量再创历史新高，至54只，全市场增强指数型基金总规模也超过2000亿元。排名第二的易方达基金有着目前全市场规模最大的增强指数型基金——易方达上证50增强，截至三季度末规模为205.45亿元。整体来看，易方达基金旗下增强指数型基金规模达到244.21亿元。(2023-12-21 09:49:00)