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[导读]:嘉宾介绍:彭广春,新能源首席分析师,同济大学工学硕士,新财富入围,水晶球第三的卖方研究团队,2020年加入华创证券。曾任职于上汽集团技术中心动力电池系统部,负责新能源汽车动力电池研发工作,是对产业发展、技术趋势、产业链协同有较深理解的行业技术专家。第二点从根上解决这个问题,一部分二线电池企业,也在碳酸锂采矿环节做了很大布局。一两年后产能释放,未来对企业来说,一个是保供,第二是减少成本压力。
嘉宾介绍:彭广春,新能源首席分析师,同济大学工学硕士,新财富入围,水晶球第三的卖方研究团队,2020年加入华创证券。曾任职于上汽集团技术中心动力电池系统部,负责新能源汽车动力电池研发工作,是对产业发展、技术趋势、产业链协同有较深理解的行业技术专家。
新能源车板块大幅回调,行业前景怎么看?估值是否太贵?目前新能源车销售情况如何?产业链利润如何分配?对此,华创证券彭广春跟大家分享精彩观点。
彭广春表示,估值经过这一轮调整,新能源汽车中游环节,龙头企业估值普遍在25倍到30倍,二线材料企业目前估值增速是15倍到20倍,估值水平已相当便宜。20%渗透率之后新能源车板块应该是一个慢牛,可能持续三年甚至是五年。
其表示,明年新能源汽车销量增长速度会缓和一些,明年锂价上涨会有缓解。从供给层面,很多企业都在全球各地进行锂资源开采,产能在后面1-2年会进行集中性释放。 ... 网页链接