[导读]:乐观因素2:受益于超限管理，重卡行业全面复苏。由于重卡保有量与GDP总量关系紧密，该行业受益于国家经济回暖所带来的货物运输需求上升。
公募基金信披新规落地 强制披露基民盈利比 “1+5配套新规”划重点
2018年乘用车行业总体增速放缓，关税下降和股比放开影响有限。2018年购置税减免政策退出给行业带来较大压力，同时今年汽车行业还受到关税下降和股比放开的冲击，我们预期全年乘用车增速为1-3%。通过定量分析，整车关税降至15%后，C级车、B级车与A级车的平均降幅为5%、0.9%和0.3%，因此进口车难以对B级车和A级车造成冲击。此外，我们认为短期内外资股比放开对合资方基本无影响，对新能源乘用车的影响也要在2年后才能体现。
新能车补贴新政 “削低补高”，双积分政策推动发展汽车节能减排技术。2018年是新能源车增长动力从限行和补贴政策驱动转向市场拉动的转型年。18版的补贴政策对各类车型的盈利均产生不同程度的影响，其中续航里程300km以下的乘用 ... 网页链接