[导读]:明德重工一位前销售经理也对澎湃新闻表示，“在没有足够资金、国家政策的扶持下，民营船厂是非常困难的，尤其在产能过剩的情况下，为避免恶意竞争，国家也希望一批民营船厂倒掉，比如有个淘汰补贴，只有国营船厂能享受，所以政府现在也在保龙头企业，有选择性的把一些产能差的不列入银行支持名单，一些小作坊的还是让市场淘汰”。
临近岁末，浙江舟山五洲船舶修造有限公司最终没有撑下去。
浙江省海运集团近日向舟山中级人民法院提请其子公司五洲船舶的破产清算，五洲船舶成为造船业寒潮中第一家倒闭的国有造船厂。
舟山市中院官网显示，经过初步被审查，截止2015年9月30日，五洲船舶负债合计9.11亿元，主要涉及农民工工资、船舶配件供应商货款、税收机构税费等；资产总计5.34亿元，其中尚有4艘船舶未能建造完成、1艘船舶因交付问题正在仲裁，其主要资产为国有土地使用权、办公楼和船舶修造设备及设施。
舟山市中院目前已对五洲船舶全部资产予以保全，同时召开管理人与债务人接管会议、封存财务账册等工作。
法院确认：五洲船舶已经完全资不抵债。
资料显示，五洲船舶为国企浙江省海运集团旗下船厂，成立于2001年10月，注册资本5000万元，拥有3000余米岸线、8万吨级船台和3万吨级干船坞各一座及5万平方米厂房，能建造10万吨级以下各类船舶，年产能在30万载重吨左右。 ... 网页链接