导航
[导读]:具体到智能汽车，他认为，未来该板块具备长线投资机会。一是汽车行业是2016年以来跌幅较大的行业，有超跌反弹的估值回归需求；二是汽车智能化隐含了万亿体量的零部件市场和汽车后市场，而在智能汽车国产化过程中，头部零部件企业会有比较大的收入扩张空间；三是相对国外智能汽车的集团化作战，国内车企整合还有很多机会；四是在环保压力下，燃油车的排放政策日渐趋严，叠加未来自动驾驶时代的来临，消费端未来十多年可能都会处于智能汽车替换燃油车的升级迭代过程，“未来将是智能汽车的天下”。
嘉实智能汽车基金经理姚志鹏推崇比尔·米勒的实用主义哲学和基本面投资方法，米勒管理的美盛价值信托基金曾在1991年～2005年连续14年战胜标准普尔500指数。
“投资成长股但又相信均值回归，通过动态分析企业基本面以及商业情景的变化，有助于挖掘成长股的长期投资价值。”他说。
Wind数据显示，截至1月17日，嘉实智能汽车自2016年2月4日成立以来，近4年总回报100.8%，不仅远超同期沪深300指数，也高出同类型基金近50个百分点，该基金年化回报接近20%。
作为普通股票型基金，持股仓位需要保持在八成以上，要在下跌的市场战胜业绩基准，他还辅之以适当提高换手率，在汽车板块上做估值的动态调整。
姚志鹏表示，嘉实智能汽车基金在发行时，电动车市场比较火爆，但自2015年以来汽车行业市场进入震荡下跌区间，该基金的超额收益主要来自于精选个股。 ... 网页链接